省錢旅遊 釜山阿瑪雷飯店 – 釜山渡假訂房

每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 釜山阿瑪雷飯店 – 釜山

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

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商品訊息描述:

主要設施

  • 43 間客房
  • 24 小時客房餐點服務
  • 24 小時櫃台服務
  • 公共區域提供咖啡
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 行李寄存

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 付費電視頻道
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 咖啡機/沖茶器

鄰近景點

  • 位於蓮山
  • 釜山亞運會體育館就在附近
  • 社稷體育館就在附近
  • 社稷棒球場就在附近
  • Chungryeolsa就在附近
  • 忠烈祠就在附近
  • 福泉洞古墳博物館就在此區域
  • 伯泉博物館就在此區域
  • Busan Citizens Park就在此區域
  • Bujeon Market就在此區域
  • 荒嶺山就在此區域
  • 金蓮山就在此地區

商品訊息簡述:

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

黨產會上午針對「前中廣總部」及「嘉義民雄土地」兩筆中廣土地召開預備聽證會,中廣董事長趙少康親自出席向黨產會說明前中廣總部交易過程以及嘉義民雄土地權利歸屬。趙少康在會前受訪時強調,中廣2005年底就已經不是國民黨黨營事業,並非國民黨附隨組織,並曾上櫃公開發行,目前有七百多位股東,希望黨產會不要殃及無辜。

對於前中廣總部土地一事,趙少康提出當時公文,強調抗戰時期中廣執行省錢旅遊戰時廣播業務,擔負龐大支出,國防最高委員會戰後核定將「日本放送協會」總部土地撥給中廣做為抵償,並非無償取得。這筆土地在李登輝任國民黨主席時,由當時投管會主委劉泰英主導,以88億元賣給中投公司,扣除21億元土增稅,剩餘67億元大多由劉泰英主導相關投資,並非中廣自主處理。國民黨再於2005年將華夏公司(也就是中廣、中影、中視的母公司)股權賣給中時媒體集團「榮麗投資公司」時,又獲利40億元。趙少康說,黨產會如果認定這筆土地屬「不當取得財產」,不應向已民營化並曾上櫃公開發行股票的中廣追討,否則將嚴重損及七百多名股東權利。

至於嘉義民雄地區土地,趙少康提出國民黨民國38年內部簽呈、民國41年購地契約以及民國94年法院判決文件,強調民國38年中廣自行出資黃金7,000兩(約合美金35萬)改善民雄地上房舍、添購相關廣播發射設備。並於41年以自有資金,約32萬元向當地民眾林世等人購買公告地價僅7.9萬元的土地。中廣委任律師葉慶元指出,交通部其後另行補助中廣進行廣播業務,法院明確判決相關補助與買地無關,足証並非「不當取得財產」,並經三審定讞,希望黨產會尊重法院判決。

針對近來部分媒體及立委表示中廣仍是國民黨附隨組織一事,趙少康強調,國民黨2005年體驗將中廣售出後就不再參與中廣人事財務及業務經營。所謂「部分董事由國民黨推薦,一千萬以上財務決定須經國民黨同意」等也與事實不符。至於「好聽」等四家公司是在2006年底從中時媒體集團取得中廣股權,它們以及七百多位股東是因為相信國民黨與中時媒體集團交易的有效性,才先後取得股票,希望黨產會清算國民黨不當黨產時,不要波及善意第三人。

工商時報【陳信榮╱台北報導】

台灣商用車市場被日系品牌把持現況即將打破,韓系強權現代(Hyundai)商用車在台灣合作夥伴三陽工業、南陽實業引進下,昨(14)日宣布正式進軍台灣。

南陽總經理魏國志表示,現代商用車將建構完整產品線,端出業界最長的3年或10萬公里保固、便利完整的售後服務體系、超值的車價,主打「以人為本、創新服務」新思維,挑戰3年內躋身市場前三強目標。

魏國志指出,現代已經是全球前五大汽車集團,近年來商用車事業發展也是重要核心,新車產品均由現代在德國法蘭克福的設計中心主導開發,無論外觀設計、性能、品質耐用度,均已達國際級水準。而現代商用車全球業績也逐年成長,在亞太地區表現尤其優異,近住宿補助7年來銷量幾乎翻倍。

同時三陽、南陽也觀察到,近5年來台灣商用車市場規模累積成住宿優惠卷長近3成,而路上有超過4成商用車的車齡超過20年,顯示台灣即將進入商用車換購潮,決定在此時機引進布局現代商用車事業。

在產品規畫上,除原有的現代商務車Starex、3.25噸級柴油小貨車Porter外,首波引進市場需求最多的3.49噸級柴油小貨車HD35,及6.5~8噸級中型貨車Mighty,透過三陽組裝,由南陽商用車體系販售。未來兩年,南陽還將導入現代新世代貨卡Mega、Xcient曳引車,建構從3.25~40噸級完整的貨卡車產品線,另大型巴士也規畫引進。

魏國志指出,鑒於商用車銷售服務的獨特性,南陽打破自營銷售據點的慣例,針對現代商用車新事業,首次召募經銷商,初期規畫全台將有8大經銷商、15處商用車專業服務據點,結合現有乘用車通路資源,提供商用車買家全台通的完整銷售服務體驗。

為了打破一般人對韓國車的品質疑慮,南陽將現代商用車的保固拉長至3年或10萬公里,遠優於同業2年5萬公里的條件,並提供具競爭力的車價,例如3.49噸的HD35入門款不到百萬元,遠低於日系品牌同級車120萬起跳的高價,爭取更多買家青睞。

魏國志期待,透過一連串創新、差異化的策略,讓現代商用車銷量,從今年的2,000輛逐步成長至2018年的3,500輛,躍居台灣商用車市場前三強之列。

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